向的风。
单位面积的硬帆和软帆相比较，硬帆对于风力的利用率远大于软帆。一般来说，同样的风力，硬帆的速度要比软帆更快。
但是，硬帆的缺点，也是非常明显的。由于硬帆是连接在一起的，无法分开悬挂，必须整体升降。
因此，硬帆的重量一般都比较大，越大的船帆也越重，有的大船甚至“非数百人莫能举动”。
而软帆因为帆面的综合效率低，不得不把桅杆建得非常高，而桅杆过高就又带来了桅杆的强度问题。
为了增加桅杆的强度，又必须在桅杆上绑上众多的绳索，来增强桅杆的强度。
这样的话，帆面就无法像中国式的硬帆一样围绕桅杆转动，有一部分的风他就无法利用上，就是利用上了，也由于它是软质船帆的原因，利用效率极其低下。
最终的结论是：
继续使用硬帆，同时在桅杆的顶端，增加辅助用的三角帆。
第三个，是要不要引入水密舱的问题。
因为如果整个船没有隔水仓的话，那只需要一个口子就能把货物吊入仓里，再通过移动货物的位置，把仓位装满就行了。
但是如果有隔水仓，就需要在每个仓都开口才能把整条船装满，于是甲板上就会有好几个口子，而且每层都是，于是就会损失相当多的炮位。
按照叶渡的建议，魏如玉率领船工，首先对传统的硬帆进行了大幅度的改进，毕竟这比换装软帆要方便得多。
他们改变了硬帆原先材料复杂的情形，而精选出更轻、更坚固、气密姓更好的材料来编织硬帆，以提高硬帆的抓风能力与结构强度，这样一来，硬帆的面积就可以大大增加。
而选用强度更大的各种“铁木”制作桅杆，又可以将桅杆造得更高，硬帆的面积也因此进一步增大。
虽然这会大大增加桅杆的成本，但桅杆所用木料在整艘船只之中所占比例并不是很高，大幅度提高的航行姓能完全可以弥补成本的少许增加。
而且在水战中，桅杆强度的大幅度增加，也在事实上将船只防御最弱的一个短板给补上。
而经过墨东等人改进的新式绞盘，则大大降低了硬帆升起的难度，此后即使是最重的硬帆，也只需几个人便可以让整帆升满，这就进一步降低了必要水手数，增加了商运的利润与航海中抗御灾难的能力，而不至于人数少得太多船就根本开不动了。
这样一来帆船的航速大大加快，肋材的加装也使得船身更为坚固。
这两方面的性能大幅度提高后，无论是商船还是战船，其适应气候的能力都大大加强了。
至于软帆，短时间内无法投入使用。
但相信，在不久的将来，叶家军的战船与探险船只就可以全部换装洁白的软帆。
当然，叶渡坚信，未来还是铁甲舰的天下。
毕竟自己有系统，有很多东西，自己是可以捣鼓出来的。
“钢铁战舰？”
“钢铁可以漂浮在水面上？”
众人好像是看怪物一样的看着叶渡。
叶渡居然说钢铁可以做成战舰！
叶渡撇撇嘴，懒得解释。
事实才是最好的雄辩。
叶渡在老僧渡忙碌了几天，基本确定了小型战船的规格，一些细节上的问题，也基本敲定。
剩下的一切，就完全交给魏如玉去监督进行了。
当然，作为水军副统帅的孙霖，肯定也会密切关注小型战船的制造。
“大人，三郡的使者又来了。”
“还是那个刘若宰。”
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