期持有，当做稳定投资的一种。
2005年是绝对的大熊市，年中股市创新低，指数跌破1000点，新世纪以来最低位。全年各种证券公司倒闭14家，市场一片哀嚎，国家紧急出条了一系列调整政策，也仅仅是稳住了局面，根本没有回涨。
市场上各种专家都在宣传，“现在是触底了，可以入手了”，但是股民们根本不买账。
股市这个东西，说白了就是个信心，市场有信心的时候，多么离谱价格都能给你涨上去，没信心的时候，再低的价格都没人买。
追涨杀跌，捧高踩低，人类的心理在股市中展现的淋漓尽致。
孙羿是重生者，他知道现在真的就是抄底的最好时机了。
从06年开始，年初市场开始蓄能，年中的时候开始发力，然后就是加速，加速，再加速，一直到07年10月份，达到历史最高6124点，这个位置直到孙羿重生那天都没被突破过。
孙羿前世甚至觉得这个6124点，可能要算个有生之年系列了。
往事不堪回首，不再去想，抓紧查查他的目标，前世看书，听课的时候，经常都被提起过，07年十大妖股，这几个他都记得。
但是不可能都买，这里面一大半都是一些停牌整合，或者借壳上市的股票，这其中不可控因素太多了，他实在是怕今世发生点蝴蝶效应，导致他投资失败，不是心疼钱，是心疼时间，他不想白白浪费十几个月。
最终他选择了“沪东重机”，这个名字诈一看很拉跨，但是2007年，它改名叫做“华夏船舶”，瞬间高大上了吧。
为什么选它，因为它最稳，这支股票的上涨是必然事件，基本不可能被其他因素干扰，因为它是伴随着华夏的国策诞生的。
新世纪以来，华夏的经济开始飞速发展，大规模的基建工程，大量的工厂建设纷纷上马，未来“基建狂魔”，“世界工厂”的雏形已经开始展现，随之而来的，就是对各种资源的大量需求。
2006年，华夏成为全球最大的铝、钢、铜、煤进口国，同时对液化天然气，石油的进口量也是与日俱增，而这些资源都需要经过船舶运输。
为了保障资源运输的安全性，同时也是为了保障国家发展的命脉，提出了“国货国运”的国策。
要求50%以上的资源必须通过华夏的船舶运输，至此华夏造船业开始腾飞，07年全球订单量排名第一，后世的华夏海军走向深蓝的基础也是这段时间打下的。
“华夏船舶”作为华夏造船业的龙头就诞生于此，它目前的价位只有8元钱，到07年10月，最高达到300元，算上期间的分红，涨了将近40倍。
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