水平剪刀机动，即战斗双方在同一个水平面上，不断重复进行转向、交汇、脱离，再转向、再交汇然后再脱离的过程。

双方在水平面上前进的同时，飞行轨迹不断交错。

如果从俯视角度来看的话，两架战机的轨迹就像是两条不断交叉远离再交叉的螺旋线。

或者说，在不断地剪刀机动中，两架战机就好像在进行着连续的单环机动。

鉴于单环机动的概念已经有过解释，所以就不多水字数了。

总之，在水平剪刀机动中，两架战机每次重新转向对手准备交汇的时候，都是双方攻击或者防御的过程，优势方需要尽可能的让对手进入到自己战机的射界内，劣势方则需要通过机动压缩对手的窗口，使对手无法攻击自己的战机。

由于水平剪刀机动的特性，一旦进入到这种机动模式中，就代表着不死不休。

在双方技术水平差不多的情况下，谁先脱离剪刀，谁就等于主动放弃了战斗的胜利。

因此，就从双方决定进入剪刀机动这一瞬开始，王宇和徐教官就需要开始高频率的攻击对方，直到一方被“击落”，或者双方都颤抖到能量耗尽为止。

在开始的时候，王宇是占有一定的优势的。

虽然说徐教官因为在第一轮交汇前要规避王宇的三发齐射掉了不少速度，他现在的速度要偏慢一些，在剪刀中能更容易的抓到王宇的截面——但是不要忘了，f-15的低速性能并不理想，在低速下如果想要保持速度不掉，那转弯半径就不会很小。

所以如果徐教官想要在自己目前的速度下强行转向来抓王宇的截面，那就代表着他的速度会更进一步的降低，甚至会有失速的风险、

所以哪怕他能把王宇纳入射击范围，能产生的窗口也会很狭窄。

接下来反而会因为低速的原因，让自己不得不陷入一个很尴尬的境地。

而反观王宇，他现在的战机上不仅燃油所剩不多，大概只有百分之五十左右的燃油剩余，外加把导弹丢的就剩下一发，所以此时已经几乎是空载状态了。

他占有着空载带来的高机动性的优势，在剪刀机动中，看上去挺“丰满”的f-15e也同样能拥有着良好的机动性，在滚转率、转向速度等方面都比满载有着翻天覆地的变化。

甚至于王宇如果将速度控制在一定程度的话，f-15e因为飞控的更新和发动机的强劲，其持续性的盘旋和能量恢复力，甚至能比专门用来制空的f-15c更加良好。

简单来总结一下，就是在目前的状态，王宇重新把自己的劣势扳了回来，变成了优势。

这场空战，因为双方的应对，他们之间的优劣势关系变更了很多次。

但是这并不奇怪，空战过程瞬息万变，有的时候一个正确的应对方法，可以使本身在大劣势的你直接反败为胜，但有的时候对手一个出色的表现，则是能把你葬入万丈深渊。

优劣势方互换是很正常 『加入书签，方便阅读』
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