的叠加了起来,进而直接导致了发动机的压气机叶片的严重失速。
这是什么意思呢,简单来说,就是气流和压气机叶片转速不匹配了,于是压气机就无法将足够的空气压进后方的发动机燃烧室中。
结果这样一来,输入端的压强严重降低,燃烧室内的高温高压气体就自然而然的由高压到低压,没有从后方排出提供给战机动力,反而直接向前冲回了压气机中。
而在这股高压气体到入口处的时候,又会被外界气流给压回来……
于是气流来回在这几层叶片中反复激荡。
来回的受力,便对发动机的结构产生了恶劣的影响。
这就是发动机的喘振。
但其实喘振也不算大问题,只要改出的快,就能让发动机回到正常的运行中。
只是……王宇驾驶的米格-21使用的发动机是已经用过后多年,寿命本身就不长久的存在,外加确实没有经过完全的维护,所以这喘振直接造成了灾难性的后果。
压气机结构出现了破损,叶片断裂形成的高速金属碎片开始更进一步的造成二次伤害。
无法提供足够的高温高压空气进入燃烧室中,发动机也就自然而然的熄火。
这是战机结构出现的问题,艾琳作为机娘,她表示自己无力回天。
王宇还没有放弃,他迅速的将油门杆收到底,切换到紧急电瓶供电,打开apu的同时随后重新推动油门杆到慢车位,他在试图重启发动机。
但是这发动机的状况显然已经很糟糕了,虽然apu的紧急电力能强制带动发动机转速上升少许,但是这转速却无法维持,短暂的片刻后便再度开始下跌。
很快,甚至连战机自己带的发电机都失去了作用,全战机的电源仅仅依靠电瓶提供。
不管王宇怎么操作,他都无法让这发动机根据他的动作而运转。
没办法,为燃烧室提供压缩空气的压气机损坏,发动机就失去了运行的基础。
特别是涡喷发动机,相比于涡扇发动机而言,这玩意儿一旦故障后果更加严重。
“亲爱的,发动机严重受损。”艾琳冷静的报告道,“我觉得已经没法重新启动,是时候了。”
战机此时的速度因为空气阻力的缘故,已经在持续下降,高度也在不断地降低。
已经达到了王宇必须要做出决断的高度。
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