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正文 第34章 朝阳正好,适合无人机试飞!!(第1页/共3页)

“试验半个多小时,消耗了8度电。

看功耗曲线,低速时最省电,亚音速最稳定。

突破音速之后,功耗就开始极速上升。

这样按照百分之30是低速,百分之30亚音速,剩下百分之40超音速综合计算。

要想达到1000公里的综合续航,无人机的电池总容量需要20到22度电。

考虑我个人比较喜欢飙机,出门超音速,升空就是4马赫5马赫,保险起见要30度电以上”

制造超高能电池之前,陈易打印出无人机测试的功耗曲线。

经过一番计算,得出一个无人机需要的电池参数数值。

离子推进。

本质是消耗电能产生电场,对离子进行加速的一种推进方式。

这样离子推进无人机的能源,自然也是搭配电池的充电款。

格局大一点。

这是为了响应国家政策,油改电的新能源无人机。

“最新的三元锂电池,能量密度已经做到了300hkg。”

“但要想达到30度电的容量,这需要100千克的电池,重量严重超标了。”

现在的无人机还需要喷涂一层热障保护涂层,避免热障的高温,破坏了碳纤维的结构。

虽然碳纤维是耐高温,承受1700摄氏度的高温都没问题。

但跟碳纤维一起的树脂,只能耐受几百摄氏度的温度。

必须要进行一定的涂层保护,避免被超音速的热障损坏。

这部分的重量,陈易计算了一下,大概需要2公斤。

另外,考虑到升空极限。

无人机还需要自带一些离子推进剂,这部分大概需要10公斤的预算。

机身再占据139公斤的重量。

按照总重40公斤的设计,留给电池的预算就只有14公斤。

这样电池的能量密度,必须要达到2150hkg。

“开搞吧,正好给翼飞增加一些技术储备,科技改变世界。”

陈易呼喊一声,一脚把旁边的鸭迪三元锂电动车踹倒,拆解出全部的机壳和车架配件。

激光扫描得出原始结构图像,陈易戴上虚拟头盔,打开cad软件,开始对这些结构进行亿点点的优化。

一法通则万法通,头头物物尽圆融。

读取信息和虚拟学习,陈易现在精通超音速飞行器,精通太空航天器的结构设计,气动布局设计。

现在反过来,设计优化一台电动车的结构,这简直不要太简单。

不到半个小时,电动车的结构稳定就优化完成,结构重心也优化完成,最后的车身气动布局也优化完成

旁边的两台碳纤维3d打印机,开始喷射出炙热的粉末 『加入书签,方便阅读』
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