“硅碳复合负极材料。”

“这小子的胃口还真是不小，大学期间刚开始进行的一些尝试性科研，他就敢直接就上下一代的能量高度密度化的主要方向。”

“行内的一些稍微大一点的研究所，都不敢这么玩，生怕给玩砸了。”

“咦，不过还真别说，还真的做出来一部分成绩。”

“要不是最后的数据对不上。”

“这一会儿，在行业里，应该是声名鹊起了。”

“到时候别说是毕业了，直接到211大学当教授都绰绰有余，还是上千万研究经费的那种。”

“可惜了………”

通过一番梳理，

王帆找到前身的主要研究方向，看完之后，就算是一直在新能源方面耕耘几十年的他，也不由得惊叹起来。

这小子，不得不说，的确是个天才！

这一会儿，

他似乎也明白了，为何前身无法接受，情绪波动那么大的原因。

因为一旦成功，

那么这将会是世界级的巨大发现。

外行可能会对这一方面没什么概念。

甚至是不知所云，不知道该说些什么。

通俗一点来说，

当前市面上传统使用的石墨负极材料，比容量达到372ahg，而硅的理论比容量高达4200ahg，以至于硅的复合材料，数据上在这个基础上要更高一些，大概能到接近5000的样子。

单单的从性能来比较，

以硅碳负极材料制成的电池，将会是目前传统材料的10倍以上，甚至这个数据还不止。

想一想，

目前市面上的传统电池容量在原来基础上提高十倍。

这是什么一个概念？

t斯拉汽车不用大规模的锂电池作为规模性电组来供电。

成本可以下降50以上。

价格进一步下探到十万元以内。

byd的刀锋电池也能在性能上更进一步。

实现更大容量，更大续航。

新能源汽车将彻底迈入新时代，甩开油车。

1000公里的续航也不再是梦。

…………

毫不客气的来说，

这种材料一旦研发成功，完全能够打破旧的能源格局，重新建立起一个新的电池新兴市场。

最起码在供能储能这一块，是无可比拟的 『加入书签，方便阅读』
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