怎么可能会错过？

“你打算怎么做？”孙明义跃跃欲试的问。

李睿道：“我们可以搞一个反UBER联盟，把市面上主要的打车服务公司都联合起来，比如GrabTaxi，Easy Taxi，FLYWHERE，大黄蜂这些，联盟的成员之间分享信息和运营经验，甚至可以进行交叉订单，比如一个吕宋用户来到铧国，他可以利用自己习惯的OlaCabs工具发出打车订单，但订单最终交给在本地运营的大黄蜂来完成。”

“还可以制订共同的价格策略，服务策略，以及通过一些法律上的诉讼，来阻止UBER的肆无忌惮。”

孙明义听完，十分的惊喜：“非常好！这真是太好了，李，你提出了一个天才的想法！我完全赞同你的想法，我想我们马上就可以联络其他的伙伴，共同对抗UBER！”

在国际市场上，搞合纵，组建反UBER联盟，狙击UBER。

在国内市场上，搞连横，合并最大的竞争对手快滴，反击UBER。

管你是外来的和尚还是外来的神父，想跟星瑞抢市场，肯定让你有来无回！

庆功会很简单，但李睿，孙明义和黄仁勋都很开心。

第二天孙明义就飞欧洲去了，他已经急不可耐的要去跟ARM谈了。

这一次，没有反垄断监管，也就意味着曾经是英伟达道路上最大的拦路虎对软银来说根本不存在。

软银没有芯片业务，也就不存在不正当竞争的理由，对于ARM的收购更像是一种财务投资，这是高通，韩星，联发科，花为，苹果等各大厂商都非常乐于见到的。

欧盟，镁国，铧国还有鹰国的监管部门不再有阻挡的理由，也就意味着这场收购将会以更快的速度推进下去。

去欧洲的路上，孙明义给杰克打了电话，表达了李睿有意让大黄蜂和快滴合并的想法，杰克的反应居然十分热情，表示他也早有此意，大家都是朋友，打来打去的没有必要。

既然杰克也有意，李睿立刻授意丁洁去跟吕伟谈判。

他留在纽约，又处理了一下和英伟达的股份问题。

英伟达收购ARM不成，李睿“损失惨重”，在股价高昂的时候接手了大量英伟达的股票，还“不得不”接受以债转股的方式将借给英伟达的几十亿镁元转化为股票，另外还因为定增和担保的缘故，再度“含泪”接手了一部分的股权。

总体计算下来，李睿足足“亏损”了40亿镁元，只换来了区区11%的英伟达股票，超越先锋集团成为英伟达的第一大个人和机构股东。

黄仁勋对此非常的过意不去，握着李睿 『加入书签，方便阅读』
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