李睿刚撮合完黄仁勋和孙明义的合作，还没等庆功呢，手机忽然震动起来。

他看了一眼来电号码，微微蹙起眉头然后起身道：“抱歉，我出去接个电话。”

电话是丁洁打来的，告诉了李睿一个坏消息。

就在刚刚，UBER铧国分公司，也就是柚步公司发布公告，宣布推出人民柚步服务，并开启新春补贴活动，这就像是宣战的号角，逼着大黄蜂不得不应战了。

过去的2014年，大黄蜂的市场份额始终维持在85%上下，快滴大概占据10%，另外数十家区域性的公司瓜分剩余的5%。

快滴没有了阿狸的金元支持，不敢再发动进攻，大黄蜂也就守着一家独大的市场，双方稳步发展，倒也度过了一段和平的日子。

直到柚步这个搅局者的进入，市场才又重新洗牌。

柚步去年10月刚进军铧国市场的时候，因为定位高端，还被李睿耻笑过。

结果也正如李睿所料想的一样，在镁国行之有效的那一套到了铧国之后水土不服，除了一开始有人尝鲜之后，业务量始终没有起色，据说在羊城和鹏城的分公司，曾经有过单日业务不到两位数的情况！

还不到两个月，柚步的高端服务就熄火了，白手套司机不见了，豪华专车也没影了。

柚步高层意识到不对劲，上个月创始人兼CEO特维斯·卡兰尼克专程跑到铧国来，做公关搞宣传接采访上电视拍杂志，频频祭出各种动作，却都反响平平。

折腾了一通之后，大概卡兰尼克也明白了铧国市场的运营规律，别整那些虚头巴脑的，想要吸引用户必须来点实际的好处！

于是乎，人民柚步应运而生。

这是一项真正符合铧国市场需求的，带着浓厚本地化特色的服务，尤其是“人民”二字，一般铧国企业都不敢用，却被一个外来的和尚堂而皇之的顶在脑袋上，果然人民就像一口锅，哪里需要哪里背。

所谓人民柚步，是允许私家车主充当司机，利用私家车和个人时间接乘客赚外快，乘客可以用出租车的价格享受私家车的服务。

这其实就是大黄蜂顺风车服务的另外一种说法，快滴也有类似服务，但两家公司都是靠着出租车起家，始终把更多的精力放在招揽出租车司机上，而且交通管理部门也对私家车提供营业服务采取了很大的监管力度，所以两家一直对顺风车的服务有所限制。

人民柚步为了市场突破，可不管那么多，不但大力推动私家车参与运营，还搞了个包装策略，把“顺风车”包装成“绿色出行”的节约能源项目。

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