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正文 第64章万吨邮轮(第2页/共3页)

大生意。”

“我了解,我了解,亲爱的李,邮轮运输公司的运营保本线在30美元每名乘客,保证一张床铺和必要营养的饮食,不能再低了。”

“本,你有没有想过订购更大的铁壳邮轮,一次可以运载1000人甚至更多,这样将会极大的消减单人成本,而邮轮公司也能够得到合理利润。”

“你说的是大西方号和大不列颠号?”

“没错,伙计。”

“长时间的跨洋运输中,每名乘客需要更大的活动空间,你说的这两艘船,每次最多只能载运不超过600人,不能再多了。”

说到这里

本-约翰逊摇了摇头,他忽然神色一动说道:“等一下,让我想想。

你说的这一切与英国工程师伊桑巴德-金德姆-布鲁内尔的构想不谋而合,他认为;

更大的轮船可以减少运营成本,载运相同数量的乘客或者货物,大轮船更经济。因为小船运输需要更多的船只和航次,消耗更多的燃料,投入更多的人力。

据说他正在设计万吨以上的轮船,只要有足够的资金资助,这一切不成问题,技术上的难题完全可以解决。

在布鲁内尔的构想中,这样的一艘巨轮可以承担跨洋运输的重任,一次运输4000名乘客,从英国往返澳大利亚无需再次加煤。

天啊!这也许是个不错的实践机会。”

“布鲁内尔?”李察有些疑惑的问道,他并不认识这个英国设计师。

本-约翰逊是从事航运界的资深人士,了解的肯定比李察更多,他解释道;“布鲁内尔就是主持设计并建造“大西方”号和“大不列颠”号的著名设计师,1825年贯穿泰晤士河的396米长河底隧道,就是他和父亲马克-伊萨姆巴德-布鲁内尔共同设计建造的标志性建筑,父子两人都是英国大名鼎鼎的设计师。”

“哦……原来如此,那您能够联系到这位著名的设计师,并且将宏伟蓝图付诸实施吗?”

“亲爱的李,你的意思是……”

“我想这位英国设计师肯定愿意将自己的宏伟设想变成现实,而这对我们双方都有好处,既可以大幅压缩跨洋运输的成本,又可以获得合理的利润。”李察神情肯定的点了点头,端起咖啡喝了一口,略一沉吟后继续说道;

“本,谁的钱也不是大风刮来的,这么大的移民计划,必须要考虑到运输成本。

在近期内

贵公司可以主要从事加勒比海及南美洲移民运输,在这方面,联合会已经得到伦敦的政策面支持,运作不成问题。

从长远来看

滞留在中美洲和南美洲的华裔劳工毕竟数量有限,而且也不可能全部移民北美,首先那些鸟粪矿山和种植庄园主就不答应。

要想把这门生意长久的做下去,适合跨太平洋运输的大型邮轮是最好的选择,您说呢?”

“我了解并认同您的观点,但每一艘大型邮轮都价值不菲,购置费用高达38万甚至40万英磅,如此巨额的支出,可不是哪一家公司都能拿得出来的。”本-约翰逊虽然认同李察的意见,但依然显得顾虑重重。

无它,实在是投资金额太大了。

1盎司黄金的价值相当于4英镑多一点,建造这么大一艘万吨以上邮

轮,耗资约9~95万盎司黄金,这是非常惊人的数字。

李察眼睛盯着眉头紧皱的本-约翰逊,并没有催促他,而是悠闲的又喝了一口咖啡,拿起一块盘子里的梅子饼干放在嘴里津津有味的吃起来。 『加入书签,方便阅读』
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