伊特位处菲希特尔山和弗兰克侏罗山之间的丘陵地上修建铁路的难度较大，花费自然也要提高不少。

现在一提到巴伐利亚，大家总会想到宝马，足球，啤酒，猪肘，经济发达，风光秀美。

然而，此时的巴伐利亚在德意志地区是出了名的烂地，明明是个农业国，却在疯狂进口粮食，连自给自足都做不到。

同时又是知识和工业的荒漠，工厂和大学都少得可怜。

底层人民生活困苦，但是高层却荒淫无度，先后出了两位艺术家国王。

现任国王路德维希一世风流成性，宁芬堡宫中美女画廊的36位美女见证了这段历史，与情妇罗拉·蒙特斯的绯闻更是让他丢掉了王位。

巴伐利亚政府希望奥地利再修一条到拜罗伊特的铁路，一是为了促进贸易增加税收，二是为了让巴伐利亚人去奥地利工作增加巴伐利亚的财富。

对于巴伐利亚人来说，去国外找工作，奥地利是首选。

毕竟奥地利的体量足够大，机会足够多。

而且在巴伐利亚人人都会说德语，而在奥地利会说德语却是天大的优势。

尤其是那些志在做官的年轻人，同样的官职却能多赚几倍的工资，而德意志人的身份和德语都是奥地利其他民族不具备的优势。

另外还有宗教因素，北德意志地区机会也很多，但是与南德意志国家的宗教信仰不同。

三十年战争的阴影始终笼罩在德意志的上空，他们可不想某一天起床被人架在火刑架上烧成灰。

其实不止巴伐利亚，整个南德意志地区，自从得知奥地利加入德意志关税同盟的消息以后，都与奥地利亲近了不少。

不过，巴伐利亚人提出的再修筑一条通往巴伐利亚的铁路，却让弗朗茨二世十分恼怒。

没有人看好奥地利和巴伐利亚之间的贸易，修筑通往巴伐利亚的铁路，完全是为了和北德意志诸国做生意。

在弗朗茨二世的眼中，再修一条通往巴伐利亚的铁路完全是浪费。

从布拉格到拜罗伊特，中间有河流山脉，全长要将近250公里，而此时的铁路造价每公里在6-7万弗罗林。

也就是这条铁路将耗费超过一千万弗罗林，但是弗朗茨二世又一想。

“反正这出钱的，又不是自己，想修就给那些犹太人修去呗。”

于是告诉桑伯恩。

“告诉梅特涅，让所罗门·罗斯柴尔德去修。他不是喜欢修铁路吗？让他修 『加入书签，方便阅读』
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