真的没有货卖了。

如今凤凰厂本厂加上代工厂，马力全开一天产能也不过八千辆，应付“涅槃”系列都根本不够，哪还有多余产能生产二八大杠。

不过想到恒河国自行车厂商吃瘪的表情，又耐不住巴布鲁不停地祈求，胡来只好答应尽快想办法生产一批。

得到胡来的承诺，巴布鲁才心满意足地挂断电话。

这事也给胡来提了个醒，凤凰厂本厂每日产能不过一千五百辆，年产能五十四万辆。

和行业龙头“吉案特”一年接近两千万辆的产能相比，简直零头都算不上。

“涅槃”这才刚开始上市销售，随着越来越多的实车投放市场，口碑越来越好，未来的销量肯定会更进一步。

虽然有代工厂的产能支撑，但提高本厂产能已经是迫在眉睫了。

不仅是自行车产能的事，黄一博士站台力挺MQ-1型高分子材料后，几乎每天都能收到媒体的采访邀请。

胡来索性让伊一对接新闻媒体，对外统一口径暂不接受采访，这样过了好几天，采访的热度才降了下来。

不过好事也并非没有，黄一博士站台带来的大量网络热度，也引起区里市里领导的重视。

领导们实地考察凤凰厂后，了解到企业的实际困难，最后多方协调，把工业园区的租金减免了一部分。

而MQ-1型高分子材料和AG改良结构式传动的专利申请成功，也让原本想仿造AG传动技术的自行车厂商放弃念头。

炎国对知识产权越发重视，一旦厂家敢明目张胆地使用别人专利，那肯定会被律师函警告。

而小厂偷偷摸摸的仿造，小规模也成不了气候。

自行车业务四平八稳地推进，韩明举荐的张开平也正式获得胡来的任命。

庆功大会过后，张开平正式担任凤凰牌自行车厂的厂长，负责自行车厂的各项业务。

而市场经理的职务因为确实没有好的人选，暂时还是由张开平兼任。

欣慰的是，这段时间以来，胡来构想的“售后店”模式也基本铺开，全国市级以上城市和大部分县级城市，都有了凤凰牌的授权售后店。

凡是凤凰牌自行车出现的问题，都可以到售后店去修理，而保修期内的，更是全部免费更换零配件。

并且凤凰厂最开始承诺的五年内凤凰牌自行车以旧换新的活动，也已经开始了。

大量的售后店开设，也算是解了“涅槃”售后的燃眉之急。 『加入书签，方便阅读』
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