角度和位置度什么的，主要依赖钻模，也就是这道加工工序的钻工夹具，另外，还必须依赖钻工的技术水平。
难度这么大，这么关键的一道工序一般都是406车间的七级钻工袁国良进行加工，放眼整个406车间，估计也只有袁国良有这样的水平。
事情非常不凑巧，袁国良昨天下午肚子疼得厉害，到医院一检查，急性阑尾炎。
昨天晚上在凤凰厂属医院做了阑尾切除手术，现在还躺在病床上，没有六、七天别想出院。
这批零件等不了六、七天啊！
它们是一批急件，装配车间等着这批零件进行活塞六发动机的装配呢，听说，飞机制造厂的活塞六发动机告罄，也在等发动机。
袁国良住院了，这批零件的加工不能停啊，吴伟青安排有十几年钻工经验的刘子明加工。
因为知道这道工序的加工难度，没有人敢小视，主管技术员田茂、车间技术主任江海涛，生产主任吴伟青都在现场，亲自把关首件的加工。
可惜，首件加工出来之后并不合格，不管是孔径，还是位置度，都不满足要求。
在技术员的帮助下，调整了钻模，昨晚一直搞到很晚，终于又加工了一件，还是不合格。
听完情况汇报之后，吴伟青无奈的轻轻的叹了一口气。
这个时候，也许是心中牵挂这批零件的加工，江海涛、刘长荣，身后还跟着主管技术员田茂。
吴伟青忧心忡忡的道，“老江，还是不合格，这可怎么办啊！”
江海涛当然也知道这批零件的紧急程度，好不夸张的说，装配车间在等着米下锅，只要再在406车间耽误一、两天，厂里面的高层估计都会被惊动。
江海涛陷入了沉思，脑海之中在想着办法，暂时没有说什么。
主管工艺员田茂则抱怨道，“这个零件的设计要求太高了，位置度要求10丝，基本到了钻模能达到的极限。
搞机械加工的都知道，如果通过钻模来保证各孔的位置度精度，一般是20丝，或者15丝，这样的位置度钻模一般都能保证。
如果是10丝的位置度要求，又带角度，那各孔的位置度通过钻模不能百分之百的保证，还必须依靠工人的技术水平。
刘长荣估计也赞同这一点，想了想之后道，“我建议修一修钻模，然后再加工一件试一试。”
这其实有一点冒险，已经有两件不合格，如果再加工一件还是不合格，那怎么办呢？
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