梦想，真是一个奢侈品啊！

曾经徐显也曾拥有过，只是被那个刚愎自用的父亲无情击碎。到现在，徐显就是一个失去自我想法，对现实无比顺从的行尸走肉而已。

跟连山雪在走廊处分开之后，徐显就窝在房间里美美地睡上了一觉。餐厅那边生意一般，短时间内，老板并没有请徐显这种兼职的想法了，倒是让他享受到了久违的闲暇。

徐显没有立马去找新的兼职，而是开始在副驾驶的微信群里找适合自己的航班任务。

连山雪临时加了活动，却是让徐显多出一个长达四天的假期。这段时间内不找个航班飞飞，积攒积攒经历时间都对不起自己。

由于现在徐显只是学员，连一级副驾驶都算不上。小时费，落地费通通没有，只有一个月固定的七千多块钱。所以，飞哪里对徐显来说没有任何区别。反正是落地费高的机场，还是落地费低的机场，他的工资都不会变化。

过夜航班肯定不能选，有可能导致休息期不够，那只能先当天来回的本站航班了。现在徐显需要积累一百小时的跟班时间，在时间足够之后，就可以申请转升一级副驾驶了。到了一级副驾驶就可以有小时费了，工资能到原本的三倍还多。所以，徐显的最优选是那些时间长的航班。当然了，有时间长的肯定更好，没有的话，也不会挑挑拣拣，现在可没有他选择的余地。

像徐显这种被现实压得喘不过气的人可不多，至少在一众第二副驾驶之间是这样的。徐显加的第二副驾驶微信群里到处都是甩班的信息，反倒接班的人很少。

徐显将信息记录一直往上拉，拉到出班的日期。从这个日期的信息开始看，就不会漏任何一个甩班信息了。

徐显一条信息一条信息地看，不越过任何一个信息。他发现别人甩的班普遍质量都不行。不是那种第一天加机组去过夜，第二天就一段回来的过分养生班。就是时刻非常差的航班，其中以晚班最为常见，其中多是落地时间在凌晨一点之后了。

其实，徐显倒是不在乎熬夜的。不过就是如果太晚了，拼车基本就拼不到了，徐显还是要考虑一下成本的。

有时候徐显想想，自己好歹是一个飞行员，还要纠结车费，也是没谁了。

最后经过综合考虑，徐显选了一个后天早上九点飞天宁市的6533航班。虽然只有一个来回，但是时间也有五个小时左右，还算可以。而且早上九点起飞的话，过去公司应该可以拼得到车，回家的话，不赶时间可以坐到公交，车费支出也会少很多。

决定好航班之后，徐显给甩班的人发了一个信息，对方很快就回复过来，表示可以甩，让徐显自己打电话给调度就行。

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