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正文 第45章 体验起飞(第2页/共3页)

。地面机务一般是左座机长负责联系,而通知管制员则就是右座副驾驶的工作。

但是,p里只记录了流程,但是没有细说具体的操作方式,这就是需要学习的点了。

“你就说地面,星游训练机,一发起动故障,请求取消开车指令,后续正常再重新申请开车指令。”徐显顿了一下:“差不多就这样,这个有没有固定的模式,把事情说清楚就行。”

便是如连山雪所想,手册里果然没有任何固定模式的联系句式,这样反倒是容易些了。

“然后记得跟公司签派说明一下情况就行,方便公司做出相应的应对,不然事后公司容易找麻烦。”徐显又提醒了一嘴。

“公司容易找麻烦?”教员会心一笑:“这么强的自我保护,孺子可教也。”

看来这个教员也是深受本家公司疯狂找茬之苦啊!

“好了!还要再看看其它故障现象吗?不过只能看一下了,再把流程全做一遍,后面就没时间做起飞了。”教员说道。

连山雪:“教员,我就是看一下。”

之后,教员给连山雪看了转子卡阻,以及egt不上升的情况。唯一需要注意的是发动机稳定之后,没有滑油压力。

“这种情况的时候,发动机起动电门已经自动跳回关断位,就不需要先计时了。刚刚跟你讲过吧?”徐显对这个发动机稳定之后,无滑油压力的情况格外在意。因为这是少数几个需要飞行员自己进行冷转的情况。

连山雪点点头:“等n2降到20之后,发动机起动电门地面位,开始计时发动机冷转。”

“这不是记忆项目,只是按照快速检查单的步骤来做的,所以正常情况下,不要凭记忆来做,机长教员们很不喜欢。”徐显嘱咐道。

那些所谓的n2降到20,之后再将发动机起动电门转到地面位,最后冷转发动机六十秒。这整段操作是建立在快速检查单的非记忆项目,是要对照快速检查单来做的。如果全凭记忆来做,那就是违规操作,很多机长教员非常反感这种行为。

“嗯啊,知道的!”连山雪自是知晓非记忆项目是不能按照记忆来做的,于是乖乖地应承了下来。

发动机起动暂时完结了,教员直接将飞机拉到了跑道头,说道:”做到起飞前形态吧。”

连山雪嗯了一声,连着滑行前程序和起飞前程序一起做。她做得很慢,不过好歹没有什么错误。

“我控制油门,你双手握驾驶盘,注意滑跑方向的控制。方向舵输入量不要太大,否则,飞机滑跑方向会左右摇摆。”徐显提醒道。

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