冷启动，顾名思义，就是将飞行器从发动机关车状态启动的过程。

正常情况下，这会是个十分复杂的过程。

尤其是对于米格-21这种航电和自动化程度并非很优秀的战机而言。

包括各种开关的拨动，按钮的点按、系统的检查以及状态的确定——对于不熟悉米格-21、或者说任何早期钟表店式座舱设计的人而言，冷启动过程简直是光手抓刺猬，那叫一个无从下手……

但是好在对于王宇，这些并不会成为问题。

艾琳作为机娘，当她与战机处于融合状态的时候，她是可以监控全战机的状况的。

因为战机就是她的身体，全机哪里有问题她都会立刻知道。

所以王宇可以省略掉大部分的检查步骤，只需要按部就班的启动发动机就好。

米格-21——准确的说，现代涡扇喷气式战机在没有外部供气的情况下想要启动发动机，都将必须先启动自己的辅助动力系统，也就是俗称的apu，来驱动压气机工作。

战机自带的发电机必须要在发动机运转后才能正常工作。

所以如果想要启动apu，那就必须要依赖外部电源。

外部电源可以由两种方式提供——其一是利用地面电源接到战机上，其二则是利用战机自身的紧急蓄电池来提供动力。

还好就算是王宇所在的这飞机坟场是穷乡僻壤，但好歹有一些辅助设备的，比如说地面电源。

之前艾琳与飞机融合前，她所做的便是将外部电源通过电线连接到战机。

于是，王宇打开战机上的外部电源供电开关，再打开apu，辅助动力装置便在外部供电下成功启动，带动发动机转速上升，同时传入王宇耳中的还有轻微的噪声。

当发动机转速上升到大约百分之二十之后，战机自带的发电设备便正常运转，取代了地面电源，为整架战机提供电源支持，于是坐在座舱中的王宇便将地面电源开关断掉，同时艾琳则拔掉了连接在战机上的电线，电线于是自行收回到发电机中。

“燃油压力正常，燃油流量正常，发动机转速正常，温度正常。”

艾琳的投影小人站在控制台上，向王宇汇报着发动机的启动情况。

等发动机转速上升并稳定在百分之六十五，这架战机已经完成了发动机的启动工作。

而此时涡扇发动机因为正常运转，所以发出了令人难以忍受的噪音。

如果不是王宇带着隔音头盔，他这会儿的听力估计都得受影响。

“关闭座舱盖，艾琳，检查机载系统是否正常运转。”

他按下了座舱内的某个手柄，米格-21敞开的座舱盖便盖住了座舱，伴随着一阵机械律动的美妙声音，座舱盖被锁死，而外界发动机的噪声也被隔绝了大半。

“机载系统检查完毕，亲爱的，我们出发吧。”

艾琳的动作飞快。

在没有机娘情况下，需要十几分钟才能完成检查和设定的各项系统——包括雷达告警、故障警报、陀螺仪、战机武器系统等各项内容，在短短数秒内便被她全部过了一遍。htt:

不得不说，这机娘虽然性格鬼了点，但至少业务能力还是很娴熟的。

听到她这么说，王宇便明白了。
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