一直到凌晨五点左右，车间的机床声少了很多，到了这个时候，好多夜班工人已经陆续放慢了手中的活计，要么找个角落抽烟聊天，要么就是干起了自己的私活，小铁锤，哑铃，和各种小工具。

而夜班的带班长到了这个时候也基本不到车间转悠了，仿佛和工人已经形成了默契。

正所谓靠山吃山，靠厂吃厂。

对于车间工人在工作时间做私活的事情，厂领导也都是心知肚明的。

其实不光是工人，有很多领导也经常找些技术好的工人帮他们做一些家用的东西。

但这里有个原则就是，那就是这些私活只能用车间的废料和下脚料加工，另外大件的东西也带不出厂门口，所以只要不是影响工作太过分的事情，厂领导都是睁一只眼闭一只眼，基本没人管。

而这就给了段云一个DIY零件的机会。

韩忠四点左右就停车离开了工位，抱着他的大玻璃罐头茶杯蹲在车间一个无人角落喝茶休息去了。

老头是个很有主意的人，他一天就加工四十多个零件，感觉对得起自己的工资后就不干了，而车间的另外一些徒工相比正式工拿得少，加上正式工不怕被开除，所以也都只干上几个小时后，就找个没人的地方偷偷抽烟睡觉去了。

再说厂里这些年轻人都要留点力气下班回家打家具，厂里去年年底就放出风来今年要分房，所以‘四十八条腿’得提前准备。

看到旁边没人了，段云胆子大了起来，从工具箱取出改锥和其他工具，打算拆开外壳研究一下。

对于普车的内部结构远离，段云其实都是非常熟悉的，但这种五十年代的老车床段云还是第一次见到，所以需要打开外壳了解一下。

用改锥费力的拧开这台老式车床操作台下的外壳，里面赫然露出了一组油腻黝黑的传动齿轮。

和段云想象的差不多，这台老式SL车床结构相比国产七八十年代的车床要简单一些，但毛子东西粗苯重，用料非常厚实，所以直到现在依旧可以正常使用。

从工具箱拿出一个用来记录工件的本子，段云在最后一页大致的画下了变速齿轮箱以及电路的简易图，又用游标卡尺量了一些数据标好后，将图纸扯下折好，放在了口袋中。

到了这个时候，段云内心其实已经有了一套大致的改进方案，不过在这之前，他还需要画出一套完整的图纸，另外工件尺寸也要设计精确。

车床改装并不是一件容易的事情，即便是段云这样的电子机械学的博士，做这种技术改进也是需要反复研究，毕竟这车床是国企资产，一旦造成机器的损伤报废，后果是很严重的。

忙完这一切，将车床重新装好后，天色已经亮了起来，已然到了快下班的时间。

夜班的工人纷纷重新回到了车床前，在早上领导到来和下一班工人到来的时候，必须还是要做做样子的。

而段云的师傅韩忠这个时候也拿着自己的茶杯走了回来，看了段云一眼后，再次启动了车床。

早上七点半，车间 『加入书签，方便阅读』
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