除了李素素的调令外，罗长风同时送来了一本驾驶证——准驾所有车型的a照（就是以后的a1照）。并且还有军体的结业证书和驾驶操作工三级工资格证书。

手续相当完整，没有收取任何的费用。

这就极富有时代特色了。

这年代的驾校一般都是内部招生，并不对外，比如交通系统、公交系统这些。而接受散客的只有军体那么几家，一般还需要单位介绍信，不接受个人报名。

在我们普通人的印象中，体育局似乎只有竞技体育和全民健身的功能。许多人并不知道，还有一个军事体育的功能。培养游泳、滑雪、驾驶、跳伞等后备力量。不信的话，去看看第一任的体委主任，那是十大老帅之一！

所以当时针对社会招生的驾校只有军体俱乐部。

另外就是关于工人的技术等级。一、二、三级就是初级工，四、五、六级就是中级工，七、八级就是高级工。八级工当然很牛逼。

可是初级工根本就不值钱。只要技校、职校毕业，就能拿到初级工的最高等级——三级工。

也就是说，现在能拿到驾驶证的那些人，有一个算一个，全部都是驾驶操作工的三级工？

所以说，某些年代文需要学习一些常识，有些事不能想当然。这不是在玩游戏，只需要经验值什么的。

除了工伤顶替和知青顶替这种极为特殊的情况，初级工是在技校、职校培养的，绝不会放在工厂里。否则一窍不通的菜鸟新工人，放到类似于轧钢厂这样的危险生产环境，那是培养工人呢？还是直接送人头？这里送人头又不会掉装备掉宝箱？

其实就算工伤顶替或者知青顶替，同样要放到技校、职校培训的。就像电老虎内部的子女顶替，最多就是电力中专、电力职校优先录取，总不会招收个文盲弱智吧？

除了建国初期这十几年，国内职业培训体系是相当完整成系统的。工厂并不负责培训新工人，最多技校生、职校生毕业后到工厂，拜个师傅，让老师傅带带你熟悉一下情况。负责培养的都是技校、职校。

未来种花兔能成为世界工厂，不会以为就靠那几所蓝翔技校吧？

顺便再介绍一下：驾驶员等级最高的就是六级工，也就是中级工到顶了。汽车维修工倒有八级工。

因此说，如果按部就班混资历，其他工种一般四十岁就能拿到六级工，毕竟有可能考上高级工，要留出余地。驾驶员一般要到50岁才会获得六级工。因为已经升无可升。

差不多要比其他人少拿十年的工资，你说驾驶员会吃香吗？

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