道路的建设毋庸置疑。

古代威胁统治最大的无疑就是交通。

交通通畅，那么统治自然顺畅，一旦交通堵塞，那么国家必然会陷入动乱之中。

交通运输更是使人们得以便利地往来接触，促进相互间的沟通与了解，并促进文化的发展。这都是一个国家各团结与发展的必要条件。

在历史上常把交通运输视为国家、社会形成与团结统一的一个因素。大秦时期，就以“筑驿道”从咸阳通达全国各地，并规定“车同轨、轨同距”，使全国的交通设施建设标准化。

若是大唐能够贯通全国的同时，将交通的速度再度提升一个档次，那么大唐的国力无疑会得到空前的发展。

而且这其实也算是一种开源。

前世高速公路能够收费，我大唐版铁路自然也可以收费。

同时直道修建更是带动整个大唐的民生发展，只要不出大问题，国力无疑就能够得到很大的提升。

所以，当得到了李世民肯定回答。

甚至李二直接拨款了十万贯，十万石粮食，李明走路起来都有些轻松之色。

脑海之中，已经开始盘算着如何凝土制作方法，其质量也未必比现代水泥差多少，可关键在于成本啊。

古代版的混凝土，那成本简直高的离谱，什么糯米，蛋清。

结实是结实了，但是这东西成本也高的你怀疑人生。

水泥无疑没有这个问题。

哪怕是在古代烧制水泥，其成本也极为的低廉，毕竟在前世，那些农村土窑之中的水泥烧制，比这个一千多年前的大唐，也未必先进到哪里去。

如今水泥的出现，无疑直接解决了他一个不小的问题。

甚至足以让他建设直道的成本瞬间降了下来。

原本直道的建设其中最大的一个问题，在于枕木，这东西是否同样用木材，一旦用木材这成本无疑就上去了。

可不用木材，哪怕是用石块其成本也不会低到哪里去。

如今有着水泥这些问题都得以解决了。

毕竟如今他并非是真的建设铁路，而只能算是马路而已。

跑的也不是火车。

而只是马车。

对于枕木的要求并没有那么高，混泥土也可以代替。

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